앵커는 선박의 차량의 핸드 브레이크와 동일하며 선박의 안전을 보장하는 데 필수적인 장비입니다. 선박 앵커는 주로 앵커 크라운, 핀 샤프트, 앵커 클로, 앵커 핸들, 앵커 로드(크로스로드 또는 안정제 막대라고도 함)와 앵커 족쇄로 구성됩니다.
좋은 소재는 앵커를 캐스팅하고, 우리는 품질을 달성하지 않습니다. Qidao 선박 앵커는 탄소 강철 재료로 만들어졌으며 표면은 뜨거운 딥 아연 도금되어 녹슨 것이 아니며 담수 호수와 바다 낚시에 적합합니다. 발톱 4개, 강한 그립, 자체 무게에 의해 생성된 저항이 결합되어 보트가 표류하는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 경도는 암초에 부딪히거나 문질러도 큰, 그것은 움푹 들어간 또는 상처를 생성하지 않습니다. 사용하지 않을 때접을 수 있어 공간을 절약하고 휴대가 편리합니다. 사용 시 잠금 링을 앵커 블레이드의 프런트 엔드로 이동하고 잠금 링을 회전하고 버클하여 앵커 클로를 고정합니다. 다양한 사람들의 쇼핑 요구를 충족시키기 위해 다양한 사양을 사용할 수 있습니다. 낚시의 경우, 두 개의 앵커를 보트에 묶어 돌리기가 쉽지 않도록 하는 것이 좋습니다.
선박 앵커링은 일반적인 베딩 방법입니다. 이 과정은 대략 다음과 같습니다 : 앵커 체인 이나 케이블에 의해 연결된 앵커가 물에 떨어져 땅에 착륙하고 토양에 물린다. 앵커에 의해 생성된 지주력은 물의 바닥과 통합되고, 배는 소정의 위치에 단단히 고정된다. 다른 물, 기상 조건 및 운영 요구 사항, 앵커 주조 방법은 다릅니다. 일반적인 방법은 첫 번째 앵커, 꼬리 앵커 및 끝 앵커를 포함합니다.
고장에 대한 예방 조치:
앵커 체인은 오랫동안 사용되어 왔기 때문에 무겁게 마모됩니다. 앵커가 단단한 기판에 떨어뜨리고 고정 속도가 너무 빠르면 앵커가 깨지고 앵커가 손실됩니다. 앵커의 손실을 방지할 수 있습니다. 앵커 족쇄는 배가 항해하기 전에 신중하게 확인해야하며, 느슨한 경우, 그것은 시간에 처리해야합니다. 앵커 체인은 선박 검사 요건에 따라 정시에 정비 및 교체되어야 합니다. 위의 두 점이 추가되는 한. 앵커를 들어 올릴 때 속도가 적절해야 하며 앵커가 손실되지 않습니다. 과학기술과 조선산업의 발전과 함께 선박의 안전을 위한 안정적인 보증을 제공하는 새로운 유형의 앵커가 계속 등장할 것입니다.
앵커 방법:
앵커 체인이 배에서 일정한 거리에 기울어지는 경우에만 배를 고칠 당기는 힘이 있을 수 있습니다. 앵커링 할 때 가장 먼저 해야 할 일은 이 문제를 해결하는 것입니다. 윈드라스를 시작하여 앵커 체인을 조이면 배가 앵커 방향으로 이동합니다. 앵커 링크가 거의 수직이면 앵커가 철회됩니다. 전면 및 후면 앵커가 모두 낮아지면 먼저 하나의 체인을 풀고 다른 체인을 조이고 철 앵커를 들어 올린 다음 다른 철 앵커를 들어 올립니다.
기술:
사용 시 앵커 로프의 길이가 수심의 3배이므로 앵커가 지면을 잡으면 그립의 형성 각도가 0~60도되도록 하십시오. 앵커가 물에 수직인 경우 그립이 없습니다.